SYNC首引入中国 福特车载系统混搭手机APP

     据悉福特正致力于打造真正的车联网生活。6月26日，福特在上海宣布，其将在华推出新一代福特SYNC AppLink(又称AppLink 2.0)，这是SYNC首次进入中国，同时系统中发布了9个新的APP。 如果将SYNC与手机相连，还可以使用手机上的APP。福特正致力于打造真正的车联网生活。

　　SYNC携APP而来

　　“福特在华正积极推进‘1515’计划，新一代福特SYNC AppLink的引入有助于加强产品竞争力，提升消费者的支持率。”6月26日在上海举行的SYNC(R) AppLinkTM系统在华发布会及亚洲通讯展上，福特亚太及非洲地区福特有限公司产品规划和开发经理夏一平表示。

　　早在2007年，福特就在美国发布了SYNC车载智能系统。该系统的特点是，消费者通过简单的语音指令，就能将他们喜爱的智能手机应用程序带入车内，在不影响驾驶的前提下实现车联网的乐趣。目前，SYNC已成为全球拥有500万以上用户的庞大车载系统。不过由于种种塬因，SYNC一直未能进入中国。

　　但是，在快速成长的中国市场上，车载系统已经进入激烈竞争的时代。目前，通用、丰田、一汽、长安等纷纷在国内市场推出搭载车载信息服务平台的车型，G-BOOK、onstar、D_Partner已经成为整车厂家兜售新车的卖点，而未来两年内80%的整车厂有意推出自己的车载信息服务系统品牌，竞争尤为激烈。

　　庆幸的是，福特这次来得不算晚，而前进的方式也更具竞争力。在SYNC AppLink宣布进入中国时，福特也同时发布9款在中国使用的新本土化应用程序，包括百度、新浪等。福特高层表示，后期将会增加更多的本土系统应用。与此同时，福特“开发者项目”也正式在中国展开。

　　福特将推出中文版本的developer.ford.com，在该网站上，开发者隻要注册就能免费获取所有的SDK代码、资料、模拟器，自行研究适用于本地的应用程序，程序一经福特认証，就可推广开放平台，这无疑比单独研发更能省时省力地摸清消费者需求。

　　欲成为方案解决商

　　不过，与通用和丰田等将各自车载系统进行商业化开发不同，福特还没有借此来“赚钱”的想法。根据业内初步估算，车联网带来的产业规模将超过1000亿元。面对这块尚处于待开发的处女地，不少车企已经虎视眈眈，其中通用最为激进。

　　“我们还没有将车载系统进行商业化的计划，我们不会靠流量和下载等来获取利润，我们的盈利重点仍然是‘车’本身。”6月26日，福特欧洲、亚太及非洲区连接服务总监潘浦力在接受採访时表示。

　　在这场车载平台的竞争中，福特希望自己能成为车载信息娱乐平台的方案解决商，能够为整个行业提供一个统一的标准，而不是成为一个APP商店。“如果其他车企需要，也可以採用Applink技术。”福特亚太产品研发副总裁葛皓华说。

　　据潘浦力预计，到2015年，全球将新增900万辆导入SYNC系统的福特汽车。在群龙混战的车载系统市场中，主打“免费”和“贴近”的福特，获得了先机优势。

（部分内容源自网络，编辑：xiao)

秦泰盛

2013.7.5